顧名思義，橡膠減震器主要用于抑制減震后橡膠外部的沖擊和回彈。 目前，市場上的大多數減震器材料都是由橡膠制成的。 從動力學方面使用合格的優質橡膠減震器從綜合特性（例如特性，耐老化性，耐用性和加工性能）的角度出發，在制造減震器材料時，應使用適合其使用環境的材料 被選中。 減震器的材料主要選自防震橡膠和天然橡膠。 最佳的是，當減震器暴露在戶外直射的陽光下時，由于臭氧，氧氣和陽光的協同作用，它將加速其老化； 當在不受日光照射或使用條件下使用時，可使其通過表面并形成惰性薄膜以進行保護。 然而，當減震器通常在戶外使用時，氯丁橡膠通常被使用。 當使用環境需要耐油性時，通常使用氯丁橡膠或丁腈橡膠； 中國橡膠減震器的現狀：中國橡膠減震產品的開發起步較晚。

  尚未進行系統的開發和研究，其應用規模和技術水平仍遠遠落后于國外。 隨著橡膠減震產品的日益普及，必須盡快引進國外先進的技術手段，以提高我國橡膠減震產品行業的競爭力。 機車車輛減振橡膠產品的現狀汽車工業發達的國家包括美國，英國和日本。  1970年代，各種類型的汽車發動機都使用了扭轉振動阻尼器。 目前，我國超過70％的發動機采用了扭振減振器。 橡膠隔振器作為一種重要的減振元件，已被廣泛應用于機械，鐵路機車，汽車，水上交通工具，飛機等領域。 可以說需要減振和隔振。 橡膠減震器在任何地方都是必不可少的。 橡膠減震器之所以被廣泛使用，是因為其有效利用了橡膠的以下特性：橡膠具有高彈性和粘彈性。 如此優異的性能可以有效地起到隔振和隔振的作用